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2004.07.28

右ハンドルか、左ハンドルか

以前にも似たようなこと書きましたが、少し別の視点から・・・。

ご存知の通り、日本では、自動車は左側通行です。
よって、交通状況を考えた場合、『右側に運転席がある』というのが“正”で、左ハンドルの車は異端児。
実際、交通の状態を考えても、
・交差点右折待ち時の、対向車が見えにくい・・・というかほとんど見えない。
・路線バス停車時の追い越し・・・ほとんど不可。
・左のブラインドコーナーでは、その先に何があるか全くわからない。
と、安全面でちょっと思いつくだけでもこういった状況。

パーキングや有料道路等のことも考えると、とてもじゃないが左ハンドル車なんて乗ってられません。

な~んて書きつつ私は今、左ハンドルのコンパクトハッチに乗ってるわけですが(汗)

けど正直、9年くらい前までは左ハンドルの車になんて絶対乗りたくないと思ってました。
ちょうど95年頃、ヤナセが『オペル ヴィータ』の輸入を始めて・・・左ハンドルが若干先行輸入だったか、売れ行きが右中心で右ハンドル車はバックオーダーがかかってたからかは忘れましたが、左ハンドルの試乗車には乗ったのですが、その当時のこだわりによりヴィータ購入は断念したという経緯があります。

でも、その後いろいろと車のこと考えたり、見たり触ったりするうちに、『少なくともコンパクトカーは(ハンドル位置は)本国仕様だぞ!!』という結論に至りました。
理由として
・コンパクトであれば右も左もそう大差ない。
・欧州コンパクト本来の味を出そうとすると、ハンドルは本国と同じ左。
・ペダルレイアウトでも、明らかに左ハンドルのMT車がよい。
・視認性の悪さは、使い方を間違えなければより安全な方向にもっていける。
・有料道路やパーキングは・・・慣れるしかないですね(苦笑)

欧州自動車メーカーのご担当者様:
今は大抵の車が右ハンドル、ATモデルで入ってきますが、左ハンドル、MTコンパクトハッチの正規輸入を期待する声は多いはずです。
まともに日本車と同じ土俵で勝負しようとしても、一過性には売れるかもしれませんが、同じような右ハンドル、AT車だけで売ってたら、勝てっこないんですって、トヨタさんには・・・。
ほんっと、お願いします。日本に欧州車のいいトコロを持ってきてくださいっ!!

※この投稿は、私がうどんの打ち方さんの今日もインプレに、何気に書いたコメントからでてきた気まぐれ発言ですので、こちらへトラックバックを入れさせていただきます。

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コメント

TBありがとうございました!

欧州車(除イギリス車)は
EGルームのレイアウトがギリギリです。
(ブレーキマスターとステアリングシャフトの干渉回避とか)
なので私も本来の設計の左ハンドルのほうがいいですね。

最近の日本では、20代後半~30代前半の層では、
車の選び方もずいぶん変わっているようなので、
(ライフスタイルでクルマを選ぶ方向になってきた)
現在の欧州車の「ハイグレード」しか売らないという方法も
そろそろ限界のようです。
コレからが結構楽しみですよ?(笑)

投稿: gordini | 2004.07.30 15:42

>gordiniさん
いつもコメントありがとうございます。
あぁ、そうでした。ブレーキマスターのことを書くのを忘れてました。これ、同じ車で左ハンドルと右ハンドルを乗り比べると、ブレーキのフィーリングが全然違うらしいですね(最近はそうでもないかもしれませんが)。

欧州自動車メーカー各社共、日本の市場は重要ととらえていただけてるはずですので(これからは中国市場へシフトしちゃうかも??(^^;)、日本車にない魅力を持った、しかもサイフに優しい(汗)車がたくさん輸入されてきてくれること、大いに期待しています。

投稿: 中埜実(亀井) | 2004.07.31 03:54

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